.
.
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej podpisuje pierwsze umowy na dofinansowanie lokalnych strategii rozwoju elektromobilności.
.
.
.
.
W ramach udzielonego wsparcia NFOŚiGW zrefunduje 100 proc. kosztów kwalifikowanych związanych z przygotowaniem lokalnych strategii rozwoju elektromobilności.
Jednym z pierwszych gmin, które skorzystały z programu jest Gmina Jaktorów w województwie mazowieckim oraz Miasto Radzyń Podlaski w województwie lubelskim.
Strategia Gminy Jaktorów przewiduje m.in.
- budowę stacji ładowania pojazdów elektrycznych przy budynkach użyteczności publicznej, obiektach usługowych i handlowych,
- wydzielenie miejsc postojowych dla pojazdów elektrycznych na już istniejących parkingach,
- zakup pojazdów elektrycznych dla Urzędu Gminy Jaktorów oraz dla innych jednostek organizacyjnych.
Beneficjent spodziewa się również wzrostu podwyższenia atrakcyjności gminy jako miejsca stałego zamieszkania. Strategia zostanie przygotowana do końca września 2020 r., a jej planowany koszt to 45 tys. zł.
.
Dokumentacja dotycząca strategii dla miasta Radzyń Podlaski zostanie przygotowana w tym samym terminie co dla Gminy Jaktorów. Planowany koszt przedsięwzięcia będzie wynosił 50 tys. zł.
Wdrożenie strategii przyczyni się przede wszystkim do:
- rozpoczęcia przez administrację publiczną procesu wymiany dotychczasowej floty na pojazdy elektryczne,
- budowy stacji ładowania usytuowanych w pobliżu budynków użyteczności publicznej.
Wiele innych miast wykonało już strategię elektromobilności i przeszło przez konsultacje społeczne.
Rada Miasta Lublin przyjęła niedawno „Strategię Rozwoju Elektromobilności w Lublinie”, która wyznacza cele, które Miasto Lublin chce osiągnąć poprzez rozwój elektromobilności. Priorytety to ochrona środowiska, poprawa jakości podróżowania, bezpieczeństwo energetyczne miasta czy cross-przemysł partnerstwo na rzecz elektromobilności Dokument będzie obowiązywał do 2036 roku.
Strategia Rozwoju Elektromobilności nakreśla obecny układ komunikacyjny w mieście, w tym komunikację prywatną, miejską i publiczną oraz określa główne działania miasta niezbędne do jego rozbudowy. Projekt strategii powinien być konsultowany z obywatelami, uczelniami, przedsiębiorstwami energetycznymi, przedsiębiorstwami komunalnymi, przedsiębiorcami oraz organami administracji publicznej. Zwiększenie zainteresowania pojazdami elektrycznymi to wielka szansa na zrównoważony rozwój miasta dlatego zachęcamy do współpracy z nami w zakresie tworzenia takich dokumentów.
.
.
Przygotowanie lokalnych strategii rozwoju elektromobilności przyczyni się do realizacji celów wynikających m.in.: z Programu Rozwoju Elektromobilności w ramach Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju, w tym w szczególności planu „Energia do przyszłości” (przyjętego przez Radę Ministrów 16 marca 2017 r.), Krajowych ram polityki rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych (przyjętych przez rząd 29 marca 2017 r.) oraz Ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych.
.
Wsparcie dla przedsięwzięć zostało udzielone w ramach programu priorytetowego NFOŚiGW pn. GEPARD II – transport niskoemisyjny, Część 2) Strategia rozwoju elektromobilności.
.
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej planuje udzielenie w ramach programu GEPARD II wsparcia dotacyjnego dla ponad 200 beneficjentów, którzy wykazali potrzebę rozwoju elektromobilności w swoim mieście czy gminie. Łączna kwota dotacji może opiewać na ok. 12 mln zł.
.
.
żródło: gov.pl
.