MINI ELECTRIC
.
.
.
Inżynierowie Mini w wersji elektrycznej zachowali wiele z legendarnej dynamiki jazdy pierwotną wersją. Mini Electric waży trochę więcej niż konwencjonalna wersja benzynowa, a kierowca ma wrażenie jakby prowadził gokart. Samochód dobrze sprawdza się zarówno w mieście jak i na otwartych drogach. Jest dostosowany do zwinnej jazdy, dopasowany zarówno do charakteru samochodu, jak i jego naturalnego środowiska - jazdy miejskiej. To jeden z najlepiej prowadzących się pojazdów elektrycznych na rynku, a w rzeczywistości jeden z najlepszych supermini do jazdy z pełnym zatrzymaniem.
.
Niewielu zauważy, że Mini Electric jest elektryczny. Osłona chłodnicy jest nieco inna, a na lusterkach bocznych samochodu zastosowano wapiennożółty schemat malowania samochodów Mini. Poza tym kilka dyskretnych plakietek - to wszystko z zewnątrz, więc fani Mini powinni zachować zainteresowanie bez względu na układ napędowy. Wewnątrz Mini Electric jest również bardzo podobny, a największą różnicą jest inna tablica przyrządów dla kierowcy. Poza kilkoma dodatkowymi plamami żółtego, charakterystycznego koloru, to znowu wszystko, co różni obie wersje. Akumulator jest umieszczony w podłodze pomiędzy tylnymi siedzeniami i pod nimi, dzięki czemu przestrzeń wewnętrzna jest w dużej mierze taka sama, jak w konwencjonalnym trzydrzwiowym Mini. W związku z tym przestrzeń tylna jest raczej ciasna, a przestrzeń bagażowa nie jest dużo wygodniejsza.
.
Wnętrze samochodu pokryte jest tkaniną ze skórzaną tapicerką. Zapewnia wsparcie nawet podczas całodniowej jazdy. Kierowca zajmuje bardzo dobrą pozycję siedzącą, a instrumenty dobrze leżą pod ręką. Elementy sterujące Mini działają dobrze na całej tablicy. Przełączniki są solidnie zbudowane, a duży system informacyjno-rozrywkowy to w istocie konfiguracja BMW marki Mini. Instrumenty kierowcy są lepsze niż ustawienia Mini z silnikiem benzynowym / wysokoprężnym, zapewniają szeroki zakres informacji.
.
.
To, co może być problemem dla niektórych, to zasięg jazdy Mini Electric, który wynosi 145 min. Ładowanie Mini electric natomiast, zajmie tylko około pół godziny w punkcie szybkiego ładowania DC, z możliwością ładowania 50 kW przez wlot CCS. Zaletą mniejszego akumulatora o pojemności 32,6 kWh - a tym samym mniejszego zasięgu - może być częstsze przerywanie ładowania, ale będą one krótsze niż w przypadku wielu konkurencyjnych modeli. Ładowanie prądem przemiennym na urządzeniu o mocy 7 kW zajmie około 4,5 godziny. Dostępnych jest kilka ustawień regeneracji hamulców, przy czym niski umożliwia bardziej swobodne wybieranie, a wysoki skutecznie umożliwia jazdę na jednym pedale. To drugie ustawienie wydaje się być przeniesione z BMW i3. Inne przydatne funkcje obejmują wybór trybu jazdy i połączone systemy samochodowe do sterowania ładowaniem za pośrednictwem aplikacji.
.
Dla Mini Electric dostępna jest jedna opcja układu napędowego i trzy poziomy wyposażenia. Dzielą one system nazewnictwa tak złożony jak sam model - 1, 2 i 3. Poziom 1 daje kierowcom do wyboru 16- lub 17-calowe felgi, przednie i tylne światła LED, elementy stylistyczne i kratkę Mini Electric, system informacyjno-rozrywkowy z nawigacja, Apple CarPlay i łączność telefoniczną, usługi online e-Drive, tempomat, skórzaną kierownicę, klimatyzację, automatyczne wycieraczki i światła oraz wybór trybu jazdy. Wyższe poziomy wyposażenia obejmują takie funkcje, jak czujniki parkowania i kamerę cofania, ogrzewanie przednich siedzeń, adaptacyjne reflektory LED, wyświetlacz przezierny, pakiet Navigation Plus, system audio Harmon Kardon i panoramiczny szklany dach.
.
.