PEUGEOT e208
.
.
.
.
.
W miarę jak pojazdy elektryczne stają się coraz bardziej popularne, ma sens, że znane nazwy modeli stają się dostępne jako wersje czysto elektryczne. Jest to kluczowy element przejścia na powszechną sprzedaż elektryków i coś, za czym Grupa PSA - obejmująca Peugeot, Vauxhall, Citroen i DS Automobiles - z pewnością zdecydowała się podążać. Najnowsza generacja supermini 208 jest również dostępny jako e-208 obok reszty „konwencjonalnej” gamy.
.
Nowy model e-208, to najszybsze supermini Peugeota, jakie można kupić. Moc elektryczna zapewnia prędkość 0-62 mil/h ponad pół sekundy szybciej niż którykolwiek model z silnikiem benzynowym. Przy niższych prędkościach i krótkich seriach e-208 wydaje się szybszy niż sugeruje czas przyspieszania. Elektryczny Peugeot mimo wszystko najlepiej nadaje się do pracy w mieście - zwykłych wyjazdów do sklepów / szkoły / pracy, jednak silnik o mocy 100 kW jest wystarczająco dobry też do jazdy na autostradzie, co nie zawsze można powiedzieć o pojazdach elektrycznych o podobnej mocy.
.
.
Prowadzenie e-208 doskonale uzupełnia osiągi, ponieważ mały Peugeot czuje się jak chętny, zwinny supermini. To wspaniały samochód do jazdy niemal wszędzie, z mieszanką komfortu i dynamiki jazdy, która tradycyjnie stanowiła mocną stronę Peugeota. Na terenach zabudowanych e-208 będzie dobrze wyskakiwać przez ruch uliczny i wyjeżdżać ze skrzyżowań, a układ kierowniczy jest dobrze przystosowany do parkingów i innych ciasnych miejsc. Pomaga w tym mała kierownica.
.
Peugeot 208 najnowszej generacji wygląda świetnie i praktycznie nie ma różnicy między wersją „e”, a wersją standardową. Samochód został wyposażony w elementy wykończenia GT, które dodały mu nieco subtelnej grozy do wyrazistej stylizacji i można powiedzieć, że jest to jeden z najlepiej wyglądających supermini na rynku.
.
W e-208 zastosowano konfigurację i-Cockpit najnowszej generacji. Ten samochód elektryczny posiada małą kierownicę i zestaw wskaźników, który znajduje się nad górną częścią kierownicy, aby kierowca patrzył nad nią, a nie przez nią. Reszta koncepcji i-Cockpit wykorzystuje cyfrowe wskaźniki kierowcy, które pomagają nadać Peugeotowi poczucie premium. Istnieją przełączniki z klawiszami fortepianu, z przyciskami dotykowymi umieszczonymi na półce powyżej. Jest to przyjemny w użyciu system i działa dobrze, a przy tym współpracuje z systemem informacyjno-rozrywkowym i ekranem dotykowym. Fotele na całej powierzchni zapewniają wsparcie i wygodę, szczególnie te z przodu. Część skórzana / częściowo materiałowa wygląda świetnie.
.
Oficjalny zasięg Peugeota e-208 wynosi 217 mil, co wydaje się być całkiem niezłą odległością jak na supermini. W przypadku tej klasy samochodu możliwe, że większość kierowców będzie mogła go ładować tylko raz w tygodniu lub nawet rzadziej, z wyjątkiem sporadycznych dłuższych podróży. Zasięg około 280 mil jest możliwy podczas jazdy w warunkach miejskich, natomiast spada do około 160 mil, jeśli chodzi o poruszanie się poza obszarami zabudowanymi - głównie po drogach wiejskich i dwujezdniowych. Jest to dość duża rozbieżność rzeczywistych wyników, ale pokazuje wszechstronność, jaką oferuje mały Peugeot. Z pewnością nie jest on dla osób, które regularnie pokonują ponad 150 mil każdego dnia. Istnieją pojazdy elektryczne o dłuższym zasięgu i bardziej wydajne, ale obiektywnie można stwierdzić, że e-208 to dobre elektryczne supermini.
.
Kierowcy mają do dyspozycji typowy zestaw systemów, które próbują zmaksymalizować zasięg, przy czym najważniejszym jest zmienna rekuperacja energii hamowania. Kierowcy mogą przełączać się między trybami D i B za pomocą selektora jazdy, przy czym D oferuje delikatne hamowanie podczas doładowywania akumulatora, a B znacznie silniejsze hamowanie. Podobnie jak w przypadku wielu pojazdów elektrycznych, ręczne przełączanie między nimi zapewnia najlepsze wyniki wydajności. E-208 jest zasilany akumulatorem o mocy 50 kWh, który można ładować z mocą do 7 kW w punktach ładowania AC i do 100 kW w punktach DC. Wszystko to za pośrednictwem wlotu CCS umieszczonego z tyłu, gdzie w standardowej wersji Peugeota 208 umieszczona jest klapka wlewu benzyny lub oleju napędowego. Dostępne są również tryby jazdy, umożliwiające przełączanie samochodu między Eco, Normal i Sport.
.
Dla e-208 dostępnych jest sześć poziomów wyposażenia, cztery podstawowe specyfikacje i dwa dodatkowe modele. Są to Active i Active Premium, Allure i Allure Premium, GT Line i GT. Standardowy zestaw na całej płycie zawiera i-Cockpit z łącznością DAB, Bluetooth, USB i Apple CarPlay / Android Auto. Jest też stacja dokująca do smartfonów, rozpoznawanie poleceń głosowych, 16-calowe felgi aluminiowe, klimatyzacja, reflektory LED, skórzana kierownica, elektryczny hamulec postojowy i tylne czujniki parkowania. Modele Allure mają częściowo skórzaną tapicerkę, wyświetlacz przezierny, tylne światła LED, automatyczne wycieraczki i elektryczne szyby. Wersje premium wersji Active i Allure dodają połączoną nawigację 3D na 7-calowym ekranie dotykowym w pierwszym przypadku i 10-calowym systemie w drugim. GT Line dodaje 180-stopniową kamerę cofania, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, 17-calowe felgi aluminiowe, tapicerkę GT Line, aktywny hamulec bezpieczeństwa i ośmiokolorowe oświetlenie otoczenia. Modele GT otrzymują 10-calowy ekran dotykowy z adaptacyjnym tempomatem, asystentem ustawiania pasa ruchu, błyszczące czarne panele i podgrzewane przednie siedzenia.
Polecane stacje ładowania samochodów elektrycznych
.
Peugeot e-208 ma wiele mocnych jak i słabych stron. Znajduje się mniej więcej pośrodku stawki i spodoba się każdemu, kto chce jeździć supermini, który jest samochodem elektrycznym.
.
.
.